Masjid Ini Jadi Bangunan Terindah Nomor Dua Sedunia

Masjid Ini Jadi Bangunan Terindah Nomor Dua Sedunia

Masjid Agung Syeikh Zayed di Abu Dhabi

Masjid Agung Sheikh Zayed di Abu Dhabi menduduki peringkat kedua dalam daftar 25 tempat wisata terkenal dunia Travelers Choice 2014. Penghargaan tersebut dianugerahkan oleh TripAdvisor, situs travelling terbesar di dunia.

“Banyak yang meremehkan Masjid Agung Sheikh Zayed. Padahal arsitektur dan keindahan masjid ini selalu dipelihara sehingga terlihat menakjubkan,” kata Tripadvisor.

Ribuan pelancong dan turis dari seluruh dunia memilih masjid agung ini sebagai bangunan ikonik Abu Dhabi yang harus dikunjungi dalam sebuah polling di situs TripAdvisor selama satu tahun terakhir. Hasil polling itu mengalahkan masjid ikonik asal India, Taj Mahal atau ‘Temple of Love’ yang terkenal.

Masjid Agung Sheikh Zayed berada di posisi kedua setelah Machu Picchu, Peru (peringkat 1). Namun ia melampaui bangunan ikonik yang sangat terkenal lainnya seperti Great Cathedral and Mosque, Cordoba, Spanyol (4), Santo Petrus Basilica, Vatican City, Italia (5), Angkor Wat, Siem Reap, Kamboja (6) dan Temple Bayon, Siem Reap, Kamboja (7).

Menurut Tripadvisor, Masjid Agung Sheikh Zayed juga menduduki peringkat pertama di antara 70 objek wisata Abu Dhabi, Uni Emirat Arab.

Penghargaan Travellers ‘Choice untuk kategori atraksi wisata, yang menyoroti landmark dan taman terkenal di seluruh dunia, itu diumumkan pada kemarin oleh TripAdvisor.

Pada tahun kedua penghargaan TripAdvisor untuk kategori ini, 929 pemenang telah diidentifikasi, termasuk 25 tempat wisata teratas dunia dan daftar khusus untuk Asia, Australia, Kanada, Tiongkok, Eropa, India, Meksiko, Amerika Selatan, Pasifik Selatan, Inggris dan Amerika Serikat.

Penghargaan Travellers ‘Choice adalah penghargaan bagi tempat wisata terkemuka di seluruh dunia berdasarkan jutaan ulasan dan opini dari wisatawan yang mengakses TripAdvisor.

Penghargaan pemenang ditentukan dengan menggunakan algoritma yang memperhitungkan kuantitas dan kualitas ulasan untuk landmark dan atraksi taman di seluruh dunia, dikumpulkan selama periode 12 bulan.

Sumber: dream.co.id

Pesawat luar angkasa ini bisa ‘loncat’ ke galaksi lain

Pesawat luar angkasa ini bisa 'loncat' ke galaksi lain

Desain Pesawat Luar Angkasa NASA

Badan Antariksa Amerika Serikat kembali menggulirkan rencana ‘gila’ untuk dapat mengirim manusia ke galaksi lain. Apakah hal tersebut mungkin?

Bagi para penggemar film sci-fi Star Trek pastinya tidak asing dengan pesawat luar angkasa, Enterprise, yang digunakan untuk melakukan penjelajahan antar galaksi. Nah, pesawat tipe ini lah yang akan dibuat oleh NASA, setelah mereka menemukan suatu celah di sebuah persamaan teori matematika.

Ya, persamaan matematika tersebut memang menjadi kunci untuk mendapatkan kecepatan yang bisa menembus ruang dan waktu yang diyakini bisa mengantarkan manusia ke galaksi lain dalam sekejap atau yang biasa dikenal dengan “Warp Drive”.

Permasalahannya adalah dengan kecepatan tersebut, setiap pesawat luar angkasa kemungkinan besar akan hancur dikarenakan efek destruktif saat pesawat memampatkan ‘ruang’ di depannya untuk bisa meloncat ke galaksi lain. Berkat persamaan itu, peneliti NASA bisa mendesain sebuah pesawat yang bisa bertahan di tingkat laju super tanpa mengalami dampak negatif apapun.

Masalah bahan bakar pesawat ini pun telah berhasil dipecahkan oleh para peneliti. Jika sebelumnya diperkirakan dibutuhkan sebuah bahan bakar sebesar planet Jupiter untuk mampu mencapai Warp Drive, maka kini hanya dibutuhkan bahan bakar sekitar setengah ton untuk menghasilkan energi untuk memperoleh kecepatan ‘serupa’ dengan 10 kali kecepatan cahaya.

Dr. Harold White, seorang insinyur dari NASA juga menyatakan jika kelak sebuah mesin baru bisa membawa manusia pergi ke bintang besar seperti Alpha Centauri yang berjarak 4,3 tahun cahaya atau 40 triliun kilometer hanya dalam 2 minggu saja.

Konsep desain pesawat ini dikembangkan oleh seorang seniman 3D, Mark Rademaker, dengan bantuan Matthew Jeffries, orang pertama yang mendesain pesawat luar angkasa untuk Warp Drive yang mengusung desain mirip pesawat di film Star Trek.

Lebih lanjut Dr. White juga menegaskan jika pesawat ini nantinya hanya akan memampatkan ruang untuk memperpendek jarak yang harus ditempuh tanpa harus benar-benar terbang di kecepatan cahaya. Ingat, Einstein pernah mengatakan jika tidak ada benda yang bisa lebih cepat dari cahaya, Gizmodo.

Karya profil selebritas dari sereal jagung

Sarah Rosado, seniman otodidak berusia 30 tahun asal New York City, menggunakan sereal corn flake untuk membuat karya “Celebrity Cereal Art” setelah mendapat inspirasi saat makan sereal dan mendengarkan musik lama dan R&B. “Karena musik tak pernah terasa selezat ini,” pikirnya saat itu.Prosesnya cukup rumit. Rosado menjelaskan bahwa ia butuh lima jam untuk mengerjakan satu karya. Pertama, sketsa si musisi dibuat terlebih dahulu, baru sereal kemudian dihancurkan dalam ukuran berbeda dan ditaruh di atas sketsa. Rosado kemudian menggunakan jarum untuk membentuk hidung, mata, dan mulut. “Saya suka berkarya dan bereksperimen dengan ide-ide baru dan menantang diri saya sendiri,” katanya. “Semangat ini mendorong saya untuk berada di tahapan baru dan sangat memuaskan.”
 
 
'Celebrity cereal art'   'Celebrity cereal art'
John Lennon (by Sarah Rosado)                             Bob Marley (by Sarah Rosado)
 
Sumber: yahoo.com

Kenali Tanda-tanda Bahaya Demam Berdarah Dengue

Ilustrasi dari Thinkstockphotos

Kematian akibat demam berdarah dengue seringkali disebabkan oleh ketidaktahuan mengenai gejala dan tanda-tanda yang muncul, sehingga pasien terlambat ditangani.

Prof. Dr. dr. Sri Rezeki S. Hadinegoro Sp.A(K), Ketua Satgas Imunisasi Ikatan Dokter Anak Indonesia (IDAI) mengimbau masyarakat agar mengenali warning signs atau tanda-tanda peringatan demam berdarah dengue, agar dapat melakukan pencegahan dan penanganan segera.

Demam Berdarah Dengue pada fase demam diketahui memiliki beberapa persamaan dengan gejala penyakit lain, seperti flu, diare, eksantema (demam dan ruam), bahkan infeksi susunan syaraf pusat. Perlu memperhatikan dengan baik berbagai warning sign atau tanda-tanda gejala demam berdarah dengue, di antaranya:

-Demam turun tetapi keadaan anak memburuk (lemah, lesu, ingin tidur, tangan dan kaki dingin, tidak ada nafsu makan)
-Nyeri perut, nyeri jika perut ditekan
-Gelisah dan lemah
-Perdarahan: Mimisan, buang air besar hitam, menstruasi
-Perut membuncit (lingkaran perut bertambah)
-Volume urin berkurang/tidak ada
-Pemeriksaan darah: jumlah sel darah putih turun, kekentalan darah meningkat (hematokrit) dan tormbosit turun.

Perut buncit pada penderita dengue terjadi karena kerusakan pada dinding pembuluh darah, sehingga cairan merembes keluar dan masuk ke dalam ruang perut dan menyebabkan kembung.

Selain itu perlu diperhatikan pula agar pasien tidak mengalami syok atau perdarahan karena dapat membahayakan.

Bagi pasien yang pernah menderita demam berdarah dengue sebelumnya tentu tetap harus mewaspadai warning signs ini, karena tidak menutup kemungkinan untuk terkena kedua kalinya.

“Infeksi yang kedua kali dari steriotip berlainan dapat menjadi indikasi lebih berat dan lebih berbahaya,” jelas Frof. Sri.

Pentingnya pengenalan terhadap warning signs ini dapat membantu masyarakat mengambil tindakan yang tepat. Dengan begitu risiko yang lebih buruk bisa dicegah.

Sumber : yahoo.com

Ban Baru MTB Michelin

Zonasepeda – Kabar gembira bagi anda penggemar MTB terutama yang menggeluti Free Ride (Downhill) dan Ekstream XC (Cross Country). Pabrikan Ban ternama Michelin meluncurkan varian produk terbaru mereka untuk line up 2011.

Michelin pamerkan produk terbaru mereka di acara Sea Other Classic 2010, yang berlangsung di Monterey California USA. Acara dengan Sponsor utama SRAM tersebut selain pameran juga dimeriahkan oleh beberapa kompetisi baik MTB race maupun Roadrace.

Michelin sebagai pabrikan Ban baik road dan MTB tidak mau ketinggalan menampilkan produk-produk terbaru mereka. Salah satu yang menarik perhatian adalah line-up terbaru new Wild Grip’r Descent yang populer dengan comp 16 dengan penyempurnaan Casing dan Compond.

Ban Wild Grip’r Descent Michelin merupakan produk resmi untuk tahun 2011. Bagi rider yang sudah sering menggunakan Compond 16 Michelin untuk Downhill, texture ban terlihat tidak asing dari model lama.
2.5″ rigid casing dengan berat 1300gr saat cocok untuk rider yang agresif.

Selain Wild Grip’r Descent, Michelin juga merilis jenis Wild Rock’R Descent. Ban tersebut khusus untuk medan Downhill dan Race di medan offroad yang berat (hard terrain).
Extra soft compound Michelin Wild Rock’R Descent dengan tekture baru memberikan jaminan kenyamanan dan keamanan ketika ridding di extreme terrain. Versi Wild Rock’R Descent hadir dalam dua pilihan lebar tapak yaitu 2.25″ dan 2.5″. Dua jenis ukuran tersebut tetap sama rigidnya dan tetap berfungsi maksimal meski dalam tekanan ban rendah.

Selain jenis Descent Michelin Wild Grip’r memiliki varian jenis Michelin Wild Grip’r dan Advanced Wild Grip’r, jenis Advanced ini kompatibel dengan rims tubbles tanpa penambahan sealant (no sealant required).

Dikutip dari http://zonasepeda.com

Jenis-Jenis Sepeda MTB

Berbagai macam dan bentuk Mtb banyak kita jumpai atau kita lihat,tetapi pada dasarnya sepeda MTB dapat di kategorikan berdasarkan kegunaan/fungsinya dalam melintasi sebuah trek .

Rigid Frame

Sepeda Rigid Frame MTB tidak memiliki suspensi sama sekali, seluruh frame harus meredam getaran selama melewati jalan. Beberapa disain Rigid Frame sudah dikembangkan dengan komponen khusus yang lebih lentur. Lintasan biasanya lebih rata seperti jalan raya, maklum tanpa suspensi maka getaran hanya dapat diredam oleh ban besar saja.

Belakang Keras (Hard Tail)

Hardtail MTB berbeda lagi dengan Rigid Frame. Mengunakan suspensi depan baik berisi oli dan spring / per atau angin. Tujuannya untuk meredam sentakan dibagian depan. Disain depan sedikit naik dari 80mm sampai 140mm. Getaran masih terasa dibagian belakang sepeda, tetapi tidak sekeras tipe Rigid bila masuk ke area cross country

Belakang Lembut (Soft Tail )

Model ini biasanya jarang ada ,walaupun secara konstruksi berbanding terbalik dengan Hard Tail dan tidak berbeda dengan konstruksi Full Suspension. Posisi suspensi dipindahkan ke bagian belakang, tetapi suspensi bagian depan ditiadakan. Getaran dari jenis Soft Tail lebih lembut dibanding Hard Tail, tetapi tidak selembut jenis sepeda Full suspension.

Peredam penuh (Full suspension )

Disain ini memiliki peredam bagian depan dan belakang. Suspensi dibagian belakang biasanya ditopang pada titik tengah sepeda dengan peer. Sayang tipe Full S MTB hanya diperuntukan bagi mereka yang menyukai offroad dan downhill.

 

Memilih sepeda yang cocok dengan lintasan

Jenis sepeda MTB memiliki beberapa jenis, sedangkan pengunaan lintasan sepeda sendiri dibagi menjadi 4 lintasan yaitu Cross Country / melintas jalan kampung, Bukit atau kelas All Mountain, Free ride atau dijalan biasa dan terakhir Down Hill untuk menuruni bukit saja

Jenis lintasan CrossCountry

Lintasan kampung biasanya memiliki lintasan tidak rata. 2 model sepeda yang dapat dipilih adalah hard tail atau full suspension. Tambahan gigi sepeda dibagian depan dapat ditambah menjadi 3 buah, agar ketika mendaki maka sepeda lebih ringan dipacu. bahan yang dgiunakan diharapkan lebih ringan, karena medan yang dilewati dipastikan akan turun naik dan membua penunggang terlalu capai bila berat sepeda berlebihan.

Lintasan All Mountain

Lintasan all mountain sepertinya lebih masuk kedalam dibandingkan lintasan crosscountry atau masuk kampung. Umumnya lintasan All mountain sulit diprediksi, misalnya lintasan bisa saja terhalang potongan kayu kecil, dan jalur benar benar tidak rata. Jenis sepeda paling aman untuk jenis all mountain adalah kelas full suspension, walaupun agak berat untuk mendaki, sepeda lebih tahan terhadap getaran lintasan. Jenis all mountain mendekati kesulitan ganas, karena dapat merusak sepeda. Komponen seluruh sepeda diluar frame, digunakan full spek, seperti gigi lengkap dengan urutan 10 dibelakang dan 3 didepan, atau frame jenis ringan, dan jeruji sepeda dengan lubang penuh 32 buah.

Freeride atau jalan bebas untuk sepeda

Jenis freeride sangat baik mengunakan jenis Rigid Frame, karena getaran sudah cukup diredam oleh ban. Atau dengan Hard tail sudah cukup memadai, khususnya bila melintas didaerah yang sedikit berlubang.

Turun Bukit (Downhill – DH)

Seperti jenis crosscountry, sepeda downhill membutuhkan suspensi penuh. Sepeda biasanya digunakan pada turunan saja ketika dikendarai. Berat sebuah sepeda Downhill biasanya berada diposisi 15Kg keatas. Memang lebih berat, tetapi berat tersebut dibutuhkan oleh sepeda ketika menuruni bukit. Panjang sepeda DH memiliki panjang lebih besar dibandingkan kelas lainnya. dan posisi kerangka lebih rendah dibagian belakang dibandingkan bagian depan.

Lubang rim atau roda dengan jeruji biasanya lebih banyak dibanding fullsuspension. Mengunakan lubang rim sampai 36 buah, dan rem disc break agar rem lebih kuat dan tidak hancur ketika menuruni bukit. Untuk downhill, umumnya mengunakan kontruksi jenis Full Suspension, karena diperlukan peredam ekstra.

Memilih sepeda jenis apa

Lintasan apa yang anda butuhkan, akan menentukan jenis sepeda yang anda cari. Bila anda tertarik untuk Free ride atau Cross Country, dapat memilih jenis frame sepeda atau tipe Rigid frame dan Hard Tail.

Bila kebutuhan untuk lintasan masuk kampung, dapat dipilih antara Hard tail dan Full suspension

Sementara sepeda ingin digunakan masuk kedalam hutan / All mountain, lebih dalam dari lintasan kampung. Pilihan tetap sama seperti lintasan cross country / masuk kampung. Tetapi diutamakan dengan sepeda full suspension karena medan all mountain umumnya lebih berat dan kontur tanah benar benar tidak rata

Terakhir untuk lintasan menuruni bukit. Sangat disarankan mengunakan jenis Down Hill. Karena tekanan sepeda dilintasan akan berlipat, bahkan guncangan pada sepeda diatas getaran dari lintasan Cross Country. Salah mengunakan sepeda untuk menuruni bukit, akan menghancurkan sepeda .

Sumber : transbiker.wordpress.com

Daftar Kota Peraih Adipura Tahun 2014

Daftar kota peraih Adipura tahun 2014 secara resmi telah diumumkan. Dan masing-masing kota/kabupaten telah menerima langsung penganugerahan adipura yang diberikan langsung oleh Wakil Presiden RI, Boediono, di Istana Wapres, Kamis, 5 Juni 2014 kemarin. Penetapan dan pengumuman kota peraih Adipura ini menjadi salah satu rangkaian peringatan Hari Lingkungan Hidup 2014 di Indonesia.

Pada pelaksanaannya di tahun 2014, penghargaan Adipura ini diberikan kepada 101 kota di Indonesia. Ke-101 kota tersebut terbagi dalam dua tingkatan yaitu peraih Adipura Kencana, sebanyak 15 kota dan peraih Anugerah Adipura sebanyak 86 kota. Di samping itu jutga terdapat 32 kota dan kabupaten penerima Piagam Adipura dan Anugerah sarana dan Prasarana Kota Terbaik 2014.

Adipura adalah penghargaan untuk kota-kota di Indonesia yang dinilai berhasil dalam kebersihan dan pengelolaan lingkungan hidup. Dalam pemberiannya, Adipura dikategorikan dalam empat kategori yaitu kota metropolitan (berpenduduk lebih dari 1 juta jiwa), kota besar (500.001-1.000.000 jiwa), kota sedang (100.001-500.000 jiwa), dan kota kecil (kurang dari 100.000 jiwa).

Baca : Perbedaan Kalpataru, Adipura, dan Adiwiyata

Piala dan plakat adipura

Adapun kota-kota peraih penghargaan Adipura 2014 adalah sebagai berikut :

Kota Penerima Anugerah Adipura Kencana Tahun 2014

Adipura Kencana adalah penghargaan Adipura tertinggi. Penghargaan ini diberikan kepada kota-kota yang yang melampaui batas pencapaian dari segi pengendalian pencemaran air dan udara, pengelolaan tanah, perubahan iklim, sosial, ekonomi serta keanekaragaman hayati.

Tahun 2014 ini, sebanyak 15 kota menerima Adipura Kencana. Ke-15 kotatersebut terdiri atas  terdiri atas  kota metropolitan, 2 kota besar, 6 kota sedang, dan 3 kota kecil. Adapun kota peraihnya untuk masing-masing kategori adalah sebagai berikut :

Kota Penerima Adipura Kencana Tahun 2014 untuk kategori Kota Metropolitan, yaitu :

  1. Surabaya, Kota Surabaya, Jawa Timur
  2. Tangerang, Kota Tangerang, Banten
  3. Palembang, Kota Palembang, Sumatera Selatan
  4. Malang, Kota Malang, Jawa Timur, Besar

Kota Penerima Adipura Kencana Tahun 2014 untuk kategori Kota Besar, yaitu :

  1. Balikpapan, Kota Balikpapan, Kalimantan Timur

Kota Penerima Adipura Kencana Tahun 2014 untuk kategori Kota Sedang, yaitu :

  1. Madiun, Kota Madiun, Jawa Timur
  2. Tulungagung, Kabupaten Tulungagung, Jawa Timur
  3. Probolinggo, Kota Probolinggo, Jawa Timur
  4. Magelang, Kota Magelang, Jawa Tengah
  5. Jombang, Kabupaten Jombang, Jawa Timur
  6. Kendari, Kota Kendari, Sulawesi Tenggara

Kota Penerima Adipura Kencana Tahun 2014 untuk kategori Kota Kecil, yaitu :

  1. Pati, Kabupaten Pati, Jawa Tengah
  2. Martapura, Kabupaten Banjar, Kalimantan Selatan
  3. Lamongan, Kabupaten Lamongan, Jawa Timur
  4. Tuban, Kabupaten Tuban, Jawa Timur

Kota Penerima Anugerah Adipura Tahun 2014

Tingkatan penerima kedua adalah Anugerah Adipura. Sebanyak 86 kota meraih Adipura yang terdiri atas 2 kota metropolitan, 3 kota besar, 22 kota sedang, dan 59 kota kecil. Ke-85 kota tersebut adalah :

Kota Penerima Adipura Tahun 2014 untuk kategori Kota Metropolitan, yaitu :

  1. Semarang, Kota Semarang, Jawa Tengah
  2. Medan, Kota Medan, Sumatera Utara

Kota Penerima Adipura Tahun 2014 untuk kategori Kota Besar, yaitu :

  1. Denpasar, Kota Denpasar, Bali
  2. Pekanbaru, Kota Pekanbaru, Riau
  3. Manado, Kota Manado, Sulawesi Utara

Kota Penerima Adipura Tahun 2014 untuk kategori Kota Sedang, yaitu :

  1. Jepara, Kabupaten Jepara, Jawa Tengah
  2. Banyuwangi, Kabupaten Banyuwangi, Jawa Timur
  3. Bontang, Kota Bontang, Kalimantan Timur
  4. Sidoarjo, Kabupaten Sidoarjo, Jawa Timur
  5. Lumajang, Kabupaten Lumajang, Jawa Timur
  6. Pasuruan, Kota Pasuruan, Jawa Timur
  7. Gresik, Kabupaten Gresik, Jawa Timur
  8. Lahat, Kabupaten Lahat, Sumatera Selatan
  9. Curup, Kabupaten Rejang Lebong, Bengkulu
  10. Lubuk Linggau, Kota Lubuk Linggau, Sumatera Selatan
  11. Kediri, Kota Kediri, Jawa Timur
  12. Bitung, Kota Bitung, Sulawesi Utara
  13. Sukabumi, Kota Sukabumi, Jawa Barat
  14. Bengkulu, Kota Bengkulu, Bengkulu
  15. Blitar, Kota Blitar, Jawa Timur
  16. Jambi, Kota Jambi, Jambi
  17. Jayapura, Kota Jayapura, Papua
  18. Ternate, Kota Ternate, Maluku Utara
  19. Banda Aceh, Kota Banda Aceh, Aceh
  20. Cilacap, Kabupaten Cilacap, Jawa Tengah
  21. Ambon, Kota Ambon, Maluku
  22. Purwokerto, Kabupaten Banyumas, Jawa Tengah

Kota Penerima Adipura Tahun 2014 untuk kategori Kota Kecil, yaitu :

  1. Badung, Kabupaten Badung, Bali
  2. Temanggung, Kabupaten Temanggung, Jawa Tengah
  3. Penajam, Kabupaten Penajam, Kalimantan Timur
  4. Muara Enim, Kabupaten Muara Enim, Sumatera Selatan
  5. Nganjuk, Kabupaten Nganjuk, Jawa Timur
  6. Bojonegoro, Kabupaten Bojonegoro, Jawa Timur
  7. Pinrang, Kabupaten Pinrang, Sulawesi Selatan
  8. Sampit, Kabupaten Kota Waringin Timur, Kalimantan Tengah
  9. Benteng, Kabupaten Benteng, Sulawesi Selatan
  10. Kayu Agung, Kabupaten Kayu Agung, Sumatera Selatan
  11. Pangkalan Bun, Kabupaten Kota Waringin Barat, Kalimantan Tengah
  12. Purbalingga, Kabupaten Purbalingga, Jawa Tengah
  13. Ngawi, Kabupaten Ngawi, Jawa Timur
  14. Banjar, Kota Banjar, Jawa Barat
  15. Amlapura, Kabupaten Karangasem, Bali
  16. Sumenep, Kabupaten Sumenep, Jawa Timur
  17. Sekayu, Kabupaten Sekayu, Sumatera Selatan
  18. Turikale, Kabupaten Turikale, Sulawesi Selatan
  19. Trenggalek, Kabupaten Trenggalek, Jawa Timur
  20. Pangkajene Rapang, Kabupaten Pangkajene Rapang, Sulawesi Selatan
  21. Marisa, Kabupaten Marisa, Gorontalo
  22. Caruban, Kabupaten Caruban, Jawa Timur
  23. Bengkalis, Kabupaten Bengkalis, Riau
  24. Boyolali, Kabupaten Boyolali, Jawa Tengah
  25. Wonosobo, Kabupaten Wonosobo, Jawa Tengah
  26. Magetan, Kabupaten Magetan, Jawa Timur
  27. Pamekasan, Kabupaten Pamekasan, Jawa Timur
  28. Donggala, Kabupaten Donggala, Sulawesi Tengah
  29. Sragen, Kabupaten Sragen, Jawa Tengah
  30. Karanganyar, Kabupaten Karanganyar, Jawa Tengah
  31. Sampang, Kabupaten Sampang, Jawa Timur
  32. Pangkajene, Kabupaten Pangkajene, Sulawesi Selatan
  33. Kepanjen, Kabupaten Malang, Jawa Timur
  34. Pacitan, Kabupaten Pacitan, Jawa Timur
  35. Barabai, Kabupaten Hulu Sungai Tengah, Kalimantan Selatan
  36. Bangkalan, Kabupaten Bangkalan, Jawa Timur
  37. Kraksaan, Kabupaten Probolinggo, Jawa Timur
  38. Mojosari, Kabupaten Mojokerto, Jawa Timur
  39. Sanana, Kabupaten Kepulauan Sula, Maluku Utara
  40. Malili, Kabupaten Luwu Timur, Sulawesi Selatan
  41. Prabumulih, Kota Prabumulih, Sumatera Selatan
  42. Kolaka, Kabupaten Kolaka, Sulawesi Tenggara
  43. Martapura, Kabupaten Ogan Komering Ulu Timur, Sumatera Selatan
  44. Kepahiang, Kabupaten Kepahiang, Bengkulu
  45. Pagar Alam, Kota Pagar Alam, Sumatera Selatan
  46. Pelaihari, Kabupaten Tanah Laut, Kalimantan Selatan
  47. Tenggarong, Kabupaten Kutai Kertanegara, Kalimantan Timur
  48. Biak, Kabupaten Biak Numfor, Papua
  49. Pelabuhan Ratu, Kabupaten Sukabumi, Jawa Barat
  50. Arga Makmur, Kabupaten Bengkulu Utara, Bengkulu
  51. Lubuk Sikaping, Kabupaten Pasaman, Sumatera Barat
  52. Tanjung Balai, Kota Tanjung Balai, Sumatera Barat
  53. Fak-Fak, Kabupaten Fak-Fak, Papua Barat
  54. Sumber, Kabupaten Cirebon, Jawa Barat
  55. Situbondo, Kabupaten Situbondo, Jawa Timur
  56. Lasusua, Kabupaten Kolaka Utara, Sulawesi Tenggara
  57. Stabat, Kabupaten Langkat, Sumatera Utara
  58. Bantaeng, Kabupaten Bantaeng, Sulawesi Selatan
  59. Manokwari, Kabupaten Manokwari, Papua Barat

Daftar Kabupaten/Kota yang Mendapat Piagam Adipura 2014

Berbeda dengan Anugerah Adipura (baik Adipura Kencana maupun Adipura) yang penyerahannya dilakukan oleh Wakil Presiden RI, Boediono, Piagam Adipura diserahkan oleh Menteri Lingkungan Hidup RI, Balthasar Kambuaya. Peraih Piagam Adipura 2014 sebanyak 32 kota dan kabupaten se-Indonesia.

Kota/Kabupaten peraih Piagam Adipura untuk kategori Kota Metropolitan, yaitu :

  1. Bandung, Kota Bandung

Kota/Kabupaten peraih Piagam Adipura untuk kategori Kota Besar, yaitu :

  1. Banjarmasin, Kota Banjarmasin
  2. Surakarta, Kota Surakarta
  3. Pontianak, Kota Pontianak

Kota/Kabupaten peraih Piagam Adipura untuk kategori Kota Besar dan Kecil, yaitu :

  1. Labuha, Kabupaten Halmahera Selatan
  2. Langgur, Kabupaten Maluku Tenggara
  3. Bau Bau, Kota Bau Bau
  4. Suwawa, Kabupaten Bone Bolango
  5. Palu, Kota Palu
  6. Majene, Kabupaten Majene
  7. Bangli, Kabupaten Bangli
  8. Selong, Kabupaten Lombok Timur
  9. Watampone, Kabupaten Bone
  10. Meulaboh, Kabupaten Aceh Barat
  11. Tebing Tinggi, Kota Tebing Tinggi
  12. Lubuk Basung, Kabupaten Agam
  13. Bangkinang, Kabupaten Kampar
  14. Bintan, Kabupaten Bintan
  15. Muara Bungo, Kabupaten Bungo
  16. Koba, Kabupaten Bangka Tengah
  17. Bandar Jaya, Kabupaten Lampung Tengah
  18. Tanah Paser, Kabupaten Paser
  19. Nunukan, Kabupaten Nunukan
  20. Sintang, Kabupaten Sintang
  21. Rantau, Kabupaten Tapin
  22. Muara Teweh, Kabupaten Barito Utara
  23. Serui, Kabupaten Yapen Waropen
  24. Sorong, Kota Sorong
  25. Rangkas Bitung, Kabupaten Lebak
  26. Purwodadi, Kabupaten Grobogan
  27. Waisai, Kabupaten Raja Ampat
  28. Kotamobagu, Kota Kotamobagu

Itulah kota-kota yang meraih Adipura, penghargaan tertinggi di bidang lingkungan hidup bagi kota-kota se-Indonesia. Pada tahun ini, Kementerian Lingkungan Hidup telah melakukan evaluasi sehingga peningkatan nilai ambang (Passing Grade) di banding tahun sebelumnya. Akibatnya, jumlah penerima Adipura mengalami penurunan dibanding tahun 2013 silam. Di harapkan dengan peningkatan itu, Adipura yang didapat benar-benar dapat dipertanggungjawabkan.

Sumber : alamendah.org

Ada Anggapan Jadi Dokter Bisa Hidup Enak dan Kaya

TRIBUNNEWS.COM,SURABAYA –  Selain itu, masyarakat juga perlu tahu bahwa kuliah murah di fakultas kedokteran tidak selalu menghasilkan layanan dokter yang murah.Bisa saja mereka tetap komersial. Tetap mematok tarif tinggi. Atau sebaliknya. Tidak selalu dokter yang kuliah mahal kemudian menjadi mata duitan.Sudah banyak contoh dokter yang sekolah mahal-mahal, rela dibayar semampu pasiennya. Ini lebih pada masalah budi pekerti, moral, dan etika.

Para dokter yang berbudi pekerti ini, lebih memegang sumpah dokternya dengan mementingkan kondisi pasien.

Lingkunganlah yang membentuk akal dan budi pekerti itu. Sejak kecil, saya sudah ditanamkan orang  tua agar tidak mencari-cari uang dengan memanfaatkan pasien.

Padahal, orang tua saya menguliahkan saya mahal-mahal di Trisakti. Semangat jiwa sosial itu yang ditanamkan orang tua saya.

Anggapan salah yang berkembang di masyarakat adalah, jadi dokter itu enak dan bisa hidup mapan serta kaya.

Anggapan inilah yang kemudian dijadikan orientasi banyak orang tua untuk menyekolahkan anaknya di fakultas kedokteran.

Hasilnya jelas, nanti target pasien untuk cari untung.

Kita sebagai dokter bisa kok tetap profesional dan mengedepankan pengabdian. Tetapi tentu saja, pemerintah harus tahu diri juga.

Saya beri contoh. Pertengahan Mei lalu saya mendapat keluhan dari seorang dokter spesialis anak di Jakarta. Dokter ini termasuk senior.

Dia mengaku hanya dibayar Rp 6.000 sampai Rp 10.000 tiap bulan untuk jasa layanannya di BPJS.

Ada juga rekan saya di Makassar, dokter spesialis anastesi yang juga diupah begitu murah oleh pemerintah. Dia mengaku dibayar Rp 80.000 dan bayarnya 4 bulan sekali.

Sebenarnya, ini bukan masalah money oriented. Tetapi, lebih pada bentuk penghargaan atas jasa profesi yang tidak layak.

Perlu diingat, risiko seorang dokter juga tinggi. Apakah itu sepadan dengan upah tersebut?

Harusnya, pemerintah memiliki standar pelayanan medis. Standar ini termasuk upah dan pelayanan dokter kepada pasien. (idl)

Ke Banten, Hatta pakai bus mewah lengkap dengan mini bar

Ke Banten, Hatta pakai bus mewah lengkap dengan mini bar

MERDEKA.COM. Calon wakil presiden Hatta Rajasa selesai memberikan klarifikasi soal dugaan curi start kampanye di kantor Badan Pengawas Pemilu (Bawaslu), Jakarta Pusat. Bersama rombongan, Hatta lantas langsung meluncur ke Banten untuk berkampanye.

Kali ini, guna mendukung kegiatan kampanye, mantan Menko Perekonomian itu tidak menggunakan mobil pribadi. Hatta lebih memilih menaiki bus mewah.

Bus ukuran sedang yang dipenuhi gambar Hatta dan pasangan capresnya Prabowo Subianto pada sisi luarnya tersebut memang memiliki fasilitas berkelas. Soal kenyamanan, jangan ditanyakan lagi isi bus tersebut.

Bus mewah itu merupakan pinjaman relawan kubu Prabowo-Hatta yang mengatasnamakan Jaringan Muda Nusantara (JMN). Sekjen JMN Adi Kurnia Setiadi menuturkan, bus ini memang eksklusif bagi pasangan capres dan cawapres nomor urut satu itu.

“Bus ini yang sering pakai itu Prabowo dan Hatta. Sejauh ini baru dipakai untuk kampanye di Bandung, DKI Jakarta dan hari ini kita ke Banten,” kata Adi kepada wartawan, Kamis (5/6).

Untuk fasilitas, lanjut Adi, bus tersebut memang diperuntukan bagi para orang spesial. Pasalnya, hanya terdapat 12 kursi dalam bus tersebut. Tidak hanya jumlah kursi yang terbatas, bahkan di dalamnya terdapat mini bar.

“Ini ada 12 kursi, terus ada toilet, mini bar, dan dua kamar tidur. Satu kamar itu bisa dijadikan ruang santai untuk pertemuan,” ungkapnya.

Di sisi lain, ketika disinggung soal harga bus tersebut, Adi pun tak segan untuk membeberkannya. Menurutnya, untuk satu bus mewah itu mencapai satu miliar rupiah.

“Harganya Rp 1 miliar (untuk satu bus),” ungkapnya.

Dari jadwal kampanye yang diterima, rencananya Hatta akan mengunjungi Pasar Induk Rau di Kota Serang, Banten. Setelah, dia langsung menyambangin Pondok Pesantren dan terkahir akan berkampanye bersama Rhoma Irama di di Stadion Maulana Yusuf Ciceri, Kota Serang.

Sumber: Merdeka.com

Pemuda Asal Brazil Ini Jalani 10 Operasi Plastik Agar Mirip Orang Korea!

DREAMERSRADIO.COM – Ternyata kegemaran dan kefanatikan seseorang terhadap Korea dan budayanya ini dialami banyak orang di dunia. Tak hanya karena k-pop namun mengenai industri kecantikan dan operasi plastiknya juga dreamers.

Seorang pemuda asal Brazil yang sekarang dipanggil dengan nama Xiahn (25) ikut ‘tertular’ virus populernya operasi plastik di Korea setelah beberapa tahun menghabiskan waktu sebagai mahasiswa pertukaran pelajar disana. Karena itu Xiahn pun ingin merubah dirinya sendiri menjadi seperti orang asia. Cowok ras kaukasia ini telah menjalani sederetan prosedur untuk membuat dirinya mirip seperti orang Korea.


     Pemuda Asal Brazil Ini Jalani 10 Operasi Plastik Agar Mirip Orang Korea!


 

Jika biasanya orang-orang di Korea menjalani operasi plastik agar lebih mirip masyarakat kaukasia, Xiahn malah melakukan hal sebaliknya. Ketika awal ia berusaha menjalani prosedur tersebut di Brazil juga banyak dokter yang tak mengerti mengenai permintaanya ini dan berkali-kali menolaknya sebelum menemukan yang setuju. Xiahn dikabarkan telah menjalani sekitar 10 kali operasi untuk merubah fitur wajahnya mulai dari implan silikon, operasi bibir dan lainnya.

Walaupun mendapatkan reaksi engatif dari netizen serta orang-orang disekitarnya yang tidak mengerti akan keinginan anehnya ini, namun ia berusaha tak menghiraukannya. “Awalnya ibuku juga sangat terkejut dan tidak suka ketika aku baru dioperasi. Namun akhirnya sekarang ia tidak apa, karena yang penting aku bahagia menurutnya,” cerita Xiahn seperti yang dilansir dari globo.

Karena warna matanya yang biru, sekarang Xiahn selalu mengenakan kontak lens berwarna hitam atau coklat agar lebih mirip orang Korea. “Terlepas dari apapun yang orang lain yakini, aku hanya percaya bahwa hidup hanya sekali dan jika kau tak bisa menjadi apa yang seperti kuinginkan, aku mungkin tidak akan pernah bisa sampai meninggal nanti kan?”